הרגולציה על עמדות טעינה לרכב חשמלי עוברת בימים אלה הקשחה משמעותית בישראל, מתוך הבנה שמתקני חשמל רבי-עוצמה דורשים פיקוח קפדני. המדינה מהדקת את דרישות התקינה על ייבוא והפעלה, במטרה להבטיח עמידה מלאה בכללי בטיחות החשמל המחמירים ביותר ולהגן על חיי אדם ותשתיות.
ההקשחה הזו מגיעה בשיאו של זינוק חסר תקדים בביקוש לטעינה. על פי נתוני איגוד יבואני הרכב בישראל, מדי שנה נמסרים בישראל מעל 58,000 רכבים חשמליים מלאים שמהווים כבר היום כמעט 20% מכלל מסירות הרכב החדש בארץ.
המספרים הדרמטיים האלה עומדים מאחורי הצורך דחוף בהקמת אלפי עמדות טעינה ביתיות וציבוריות, ומחדדים את החשיבות של תקן IEC 61851 לבטיחות בחשמל עבור כל עמדה ועמדה.
מיכאל אלנברג, מנהל מחלקת תחבורה חשמלית בתדיראן פתרונות אנרגיה מקבוצת תדיראן, מחדד את משמעות השינוי בשוק: "הקשחת התנאים קובעת חד משמעית שיבואן של עמדות טעינה לא יכול יותר רק להצהיר שהמוצר שלו נבדק ועומד בתקן. הוא צריך גם לתמוך את ההצהרה הזו במסמרים ובראשם תעודות של מעבדה מוסמכת".
על פי הנחיות מנהל החשמל ברשות החשמל ("הנחיות להתקנת מערכת טעינה לרכב חשמלי", נובמבר 2025), חלה חובת עמידה בתקנים בינלאומיים ברורים בליווי אישור התאמה רשמי ממעבדה מוסמכת עבור כל ציוד עמדות הטעינה:
- עמדות טעינה במצב פעולה 3 בזרם חילופין (טעינת AC) – אישור התאמה לתקן IEC 61851-1.
- עמדות טעינה מהירות במצב פעולה 4 בזרם ישר (טעינת DC) אישור התאמה לתקן IEC 61851-23.
הדרישה מחייבת שכל עמדה – ביתית או מסחרית – תציג תעודות בדיקה מוסמכות. ברשות החשמל סבורים כי גישה זו תבטיח הגנה מרבית על רשת החשמל, בטיחות המשתמשים ושלמות כלי הרכב.
אלנברג מוסיף ומתחבר לדברים, "מבחינתנו בקבוצת תדיראן, תקינה והקשחת תנאים הן לא מהמורות בדרך. בטיחות בחשמל היא חלק מה-DNA שלנו בכל תחומי הפעילות של הקבוצה. כולל כמובן בתחום הטעינה החשמלית".
"כל העמדות שתדיראן משווקת עמדו בתקנים עוד לפני שהרגולציה התהדקה. בין אם עמדות פרטיות AC ובין אם עמדות מהירות DC. תדיראן, כקבוצה, חרטה על דגלה את נושא הבטיחות וגם בעולם עמדות הטעינה זה חלק מהמוטו שלנו – להיות הטובים ביותר והבטוחים ביותר".
הבטיחות כפרמטר לאיכות
חשוב להדגיש שמעבר להיבט הרגולטורי היבש, העמידה הזו בתקנים מחמירים מחדדת עבור הצרכן את ההבדלים מול שלל החברות והפתרונות שצצים כפטריות אחרי הגשם. "נגמרו הימים שבהם אפשר היה פשוט להזמין עמדת טעינה באמזון שאין עליה שום בקרה או פיקוח", אומר אלנברג, "אי אפשר בישראל של היום להתקין מוצר כזה שמסכן ישירות את המשתמשים, את הרכב ואת הסביבה כולה".
